刹车脚感很不错，不会太硬，不会像一些车有种踹你一脚的感觉，这挺让人不舒服的。而且我也说过雷凌最让我满意的就是操控了，后独立悬挂的这个TNGA的架构的底盘，每次掉头过弯的时候，给我的信心跟安全感还是很充足的。车身的倾斜角度也不会太大，车身也比较轻盈。方向盘的指向感也还挺不错，总体来说是一款操控感比较好的车。
【油耗】
虽然发动机是涡轮增压的，但是排量小，这车其实还是比较省油的，现在应该还没有完全过磨合期，油耗大概在6.9L左右，我感觉过了磨合期，去跑几趟高速下来，油耗肯定要低过现在。总体的来说雷凌这车的油耗表现我还是很满意的，挺让我省心的。
【舒适性】
这个车的高速行驶中的胎噪和风噪声会比较大，然后就是这个悬架虽然提升不少操控，但伴随着底盘也变得硬了一些，在经过坑洼路面的时候，车身的抖动比较明显，后排的颠簸感会比较大，影响了后排乘坐的舒适性，这点是让我不太满意的。
