实话说这款车并不便宜，不是12.98万元的车价高，而是经销商不给多少优惠，对比官方价格近似、但是优惠很大的大众朗逸、别克英朗而言，实际落地价格要高出2万多元甚至3万元，对于普通收入的家庭而言不是小数，买它的原因放在后面，我们先看车价。指导价格：12.98万元、优惠：5000元、购置税11044元（真的太高了）、上牌费：500元、车船税：420元、交强险：950元、商业险：6214元（我买了三责100万元），最后全款落地是：143928元。
【满意】
第一：油耗，这台车搭载了一台1.2T发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩为185牛米，匹配的是CVT变速箱。我主要用途就是上下班代步，目前总里程不到6前公里，每天堵在早晚高峰的路上，平均时速是31公里，表显油耗一直在7.2L-7.4左右徘徊，过年的时候跑了将近1500公里的高速公路，油耗最低落到过6.9L，这一点我非常的满意。
第二：底盘，都说丰田的底盘软，我觉得这是停留在TNGA平台之前的老看法，这一代雷凌的底盘真的不软，而且还有些偏硬，悬挂的支撑力很好，甚至在不太平整的柏油路上还有些颠簸，我觉得这不是问题，反而让雷凌开起来比较轻快灵活，没有以前老款车软塌塌的感觉，挺适合我这样的年轻人，而且坐姿也相对较低，有时候还能想象一下自己是个赛车手，当然，也仅仅只是想象。