不仅如此，不同于需要经常充电的PHEV车型，搭载丰田第五代智能电混双擎的雷凌是无需外插电的，没有纯电续航焦虑，而且能耗和性能也极为稳定。反观经常会处于匮电状态独靠发动机行驶的PHEV车型，能耗不稳定的同时，行驶性能也会大打折扣，驾乘体验极易变化。另外，由于全新换代雷凌没有纯电续航焦虑，因此也不用担心冬季电池续航锐减，能在50℃至-46℃全温域保持高效工作，实现1000KM的超长续航。
例如PHEV车型中的销量王比亚迪秦PLUS DM-i，也是有馈电状态下的油耗是要高于雷凌智能电混双擎的等等情况。
强大硬件+系统加持，智能科技大幅提升
除了新增智能电混双擎，此次全新雷凌还有另一大升级点——新一代智能驾驶辅助系统。
这款智能驾驶辅助系统以“零出错”为目标，依托丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶数据开发，可规避41%的死亡事故驾驶场景。智能电混双擎全系标配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，同时还支持OTA远程升级，持续提升智能体验。
不仅如此，该智能驾驶辅助系统还拥有强大的感知和预判能力，它采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，毫米波雷达监测距离升级至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍;同时，还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，也能应对自如，车道巡航持续率高达95%以上。新增的RSA道路标识识别辅助系统，大幅减轻驾驶者负担。新增的PDA主动驾驶辅助系统，能够远距离察觉横向通过的行人等潜在风险，更早地进行减速、制动或偏向避让。新增的EDSS紧急驾驶停止系统，当监测到驾驶员失去操作能力时，能够自动进行减速和车道内停车，打开双闪等待救援。