操控上，也许是我习惯了，也许本身就是这样，反正我感觉开着很顺手就是了。方向盘的握感很好，指向也很准确，开着雷凌总有得心应手的感觉。偶尔朋友来开我的车也会觉得雷凌挺好开的。多功能的方向盘，在操控上也增加了驾驶的安全性，很多实用的，常用的功能键都集中在方向盘上，便于驾驶者操作。三幅的方向盘也是现在比较流行的设计，
我的雷凌基本就是城区跑得多，周末偶尔跑跑郊区，遇上节假日，出去玩的时候也不算多，综合4.6的油耗数据不算是同款中最优秀的，算是正常水准吧。但是，这就是双擎的优势。由于是家用，所以当时选择了双擎的版本，这点上，雷凌也没有让我失望，值得称赞。
说实话，在舒适性上，当初选择时就觉得雷凌比同级的德系车的乘坐感受要差那么一点，但差距不大。座椅的包裹性表现一般，长途开车会觉得对背部的支撑不够，容易疲倦。但是，雷凌也有它的优势，就是过减速带这些道路障碍时，车身的震动会小一点，感觉也会舒服一些。德系和美系的车都比较偏硬。
