该版本的众测油耗是4.8L/100km左右,油耗确实比较低;但是该版本并不是插电混动汽车,所以仍旧只是一台油耗偏低的燃油车。老款混动版指导价为13.38-15.28万,新款混动版为13.38-14.88万,旗舰版价格略低一点。
重点来看雷凌混动版,其亮点是E-CVT功率提升和动力电池的升级。
新款使用的动力电池是比亚迪的三元锂,应当是比亚迪的镍钴锰酸锂电池;而比亚迪的系列插电混动和电动汽车已经不再使用镍钴锰酸锂,换用的是体积能量密度更高,安全性能更强的磷酸铁锂电池,而且是特殊的“刀片(型)电池”。
既然丰田雷凌使用的是比亚迪的电池,那为什么不直接看一看比亚迪的汽车呢?
来看秦PLUS DM-i的新款吧,雷凌混动版的起售价是13.38万,秦PLUS混动版分为长短续航两个系列;其中长续航版本有120公里的纯电驾驶能力,指导价为12.58-14.58万,驾驶这款车平时可以不烧油,充电就行,而充电驾驶的成本仅相当于1L/100km左右的油费。