如今连92#油都飙到小9块了，该花的花，该省还得省不是。这种时候，小杨同学的雷凌双擎被盯上了。谁叫他最近有点“嚣张”呢，总跟我们这些标榜纯粹驾驶乐趣，只开涡轮增压燃油车，但一到加油站就秒怂的家伙面前得瑟，说什么开了三年雷凌双擎，油耗从来都是4升/100km，加满一箱油够跑一个月……（你要是听了，是不是也觉得特别欠扁？）
我们的目的地是珠海北山村，据说这是一座有几百年历史的旧村落，被誉为“南中国最美”的历史文化名村之一。作为广州人，周末假日约上三五好友或一家老小吃海鲜、玩沙滩项目，珠海都是常态的目的地。但北山村...确实没去过。
还等什么呢？先去把油箱加满，顺道见证一下雷凌双擎的超低油耗。
广州到珠海市区的单程距离大概130公里，期间一路要经过广州和珠海的市区道路、国道和高速等多种路况，尤其珠海段进城的道路有很长一段在施工修路，也算是对车辆的全路况综合表现准备了最客观的评测路况环境。
出发前加满油，表显总行驶里程35002km、最大续航1073km，平均油耗清零
雷凌双擎搭载的混动系统，由一台1.8L阿特金森循环发动机与电机组成，匹配ECVT变速箱。其中，发动机最大输出功率72千瓦，最大扭矩142牛米；电机最大输出功率53千瓦，最大扭矩163牛米。这样的数据表现，代步完全足够。
由于起步和低速都有驱动电机介入，雷凌双擎的动力输出的质感相当顺畅，起步轻盈，十分安静。速度上来以后，发动机和电机分别驱动，减速时发动机会停止工作，刹车产生的能量会被转化成电能储存，如此循环往复。坦白说，不需要外接充电的油电混动车型，从日常使用的实用性来说（不用刻意找充电桩），作为家庭的第一部车，在我们看来是最合适的选择，其次则是插电混动/增程式，具体原因我们后面再说。