看到这里，可能大家并不觉得有多厉害，毕竟现在国产的插混车型动不动就“综合油耗一点几升，零百加速七秒级”，但我们要知道，雷凌是一台HEV车型，这样的油耗表现其实是比较难得的，它需要行星齿轮机构搭配上更智能的控制管理方案才能实现，至于9秒级别的加速，不突出，但日常确实够用。
最后一个智能化提升则是辅助驾驶，可能大家不知道，在辅助驾驶的普惠性上，丰田是最早几个做到十万级别可选装的品牌，只是当时大家更多用“主动安全配置”去形容。而今天，新雷凌在这方面的提升也是明显的，首先是预碰撞安全系统上，雷凌不仅在识别对象新增至7大类，可预判的方向也增至5个。
此外，在自适应巡航上，它对距离的挡位控制也由从前的3挡增至4挡，还能提前感知加塞车辆并进行自动减速规避碰撞，同时在开启巡航功能后，转向灯也联动了加减速辅助功能，简单介绍就是在你打转向灯开始变道时，车辆会主动提速协助你更快的变道。