作为混合动力技术的鼻祖，丰田在1997年推出了全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”。并以此为起点历经26年发展，具备非常完善的电动化技术和三电系统优势。如今，丰田在继承前四代混动动力技术的基础上，如今已进化出第五代“智能电混双擎”，可谓历久智远。截至目前，丰田混合动力车型已热销全球90多个国家，全球累计销量超2300万辆，没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案列，保持了“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，这样傲人的成绩，也造就了“混动技术，丰田说第二，没人敢说第一”的口碑。
目前，丰田智能电混双擎已经进化到第五代“智能电混双擎技术”，其三电系统进行了智能化升级，打破技术瓶颈实现全面超越，拥有小型化、轻量化、精密化的特点，全面提升电驱性能。比如其电机功率提升16%，并新开发锂电芯替代了之前的镍氢电池，在保证安全的同时，功率提升8%。
以我们现场试驾的1.8L智能电混双擎的雷凌为例，该车系统综合功率达到101kW，试驾起步非常有劲，并且在前麦弗逊式独立悬架系统后双横臂式独立悬架系统的加持之下，整体底盘非常有质感，令人惊喜的是，在活动现场的暴力驾驶之下，其综合油耗也只有4L左右，真正做到了“高效低能”。