沉阳的刘先生于2016年10月购买了一辆奇瑞瑞虎3，目前驾驶没有出现任何问题。2022年11月，刘先生发现车门下方一一出现鼓起、生锈的斑点。起初，由于锈斑比较小，刘先生并没有太在意。越来越密，有些钢板已经锈穿了。如果用手触摸，铁锈和炉渣就会脱落。
我不住在海边，也没有被洪水淹没或泡在水里。正常使用6年左右的瑞虎3为何腐蚀如此严重？该地区的家人和朋友的车已经有五六年没有生锈过了，但他却遇到了这种情况。
于是刘先生联系了位于沉阳市大东区联合路的沉阳优卡奇瑞4S店。4S店的答复是：保修期已过，4S店无法处理。
不仅是瑞虎3的车主刘先生，还有甘肃的奇瑞QQ车主褚先生、沉阳的瑞虎车主刘先生。他们早年都买了奇瑞。现在他们也出现了同样的车身生锈问题，而且4S店已经过了保修期。以故拒绝了车主的赡养请求。车主只好自费修理。
车主并不知道奇瑞的延保政策
车身生锈等问题从一方面反映出汽车制造商质量控制体系的缺陷，进而影响品牌在市场上的表现。
指尖新闻客户端和申报全媒体记者在调查中还发现，事实上，奇瑞汽车制造厂内部针对车身漆面生锈等问题有一项延保政策，即10年20万公里。采访中，沉阳友谊卡其瑞4S店售后人员也向记者证实了这一点。
瑞虎3车主刘先生于2016年购买，其车辆未超过厂家延保期限。但刘先生表示，他不知道奇瑞有这样的内部政策来延长油漆保修期。4S店和厂家都没有提醒他，4S店以保修期已过为由拒绝了他。不然他也不会向媒体抱怨。