作为新款车型，2021款黄海·大牛商用版采用了全新的设计语言，立体式叠层前脸加上蜂窝状前格栅，再配以矩阵式LED大灯装饰，在保留原有的硬派之余增添了些许的精致感。此外，在实用性方面，大牛商用版配备1.32立方米仓储式超大货箱容积，这一点也非常符合商用皮卡的使用场景。
至于内饰方面，大牛商用版彻底摆脱了传统皮卡粗糙的风格，内饰大面积采用了皮质软包材质，在双色内饰搭配下，看起来更加偏向于乘用车的设计，保证了车内的乘坐舒适性。动力性能方面，新车搭载2.4T航天三菱汽油涡轮增压发动机或2.5T江西五十铃柴油涡轮增压发动机，数据分别为160马力/320牛·米及110马力/360牛·米，提供两驱和四驱系统可供选择。再加上8-11万元的亲民售价，很显然，黄海已经找到了自己的定位，那就是要做皮卡的普及者。
2021款黄海·小牛(N1)，性价比无敌
纵观目前皮卡市场，5万级的皮卡其实算不上太多，但基本上都是在别的微卡的基础上进行改制，算不上“地地道道”的皮卡，而2021款黄海·小牛(N1)才是正宗皮卡出身。虽然起售价不到6万元，也没有特别抢眼的配置功能，但是其性价比绝对是杠杠滴！
