提起新能源汽车，大多数人的第一反应可能就是特斯拉、蔚来和小鹏等造车新势力品牌，却很少会有人想到比亚迪。但事实上，截止到目前，比亚迪仍然是国内最大的新能源车企。与造车新势力不同的是，虽然不是纯粹生产新能源车的品牌，比亚迪却有着极其丰富的新能源产品线。从最早生产电池到后来涉猎新能源汽车，再到建立自己完整的动力电池体系，在某种程度上比亚迪已经在新能源汽车领域筑成了一道壁垒。就像之前动力电池界的一种说法：“动力电池可以分为磷酸铁锂和三元锂两种，三元锂的代表是特斯拉，而磷酸铁锂的代表就是比亚迪。”
作为国内新能源汽车的“第一家”，初入全新领域的比亚迪如履薄冰，最初的几款车型也只是“昙花一现”，反倒是后来上市的唐让人印象颇深。初代唐虽然在设计上有着当时S6、S7的影子，但是车尾那个的“542”的标签可着实为比亚迪赚足了噱头，一个SUV到处和人比加速也是屡见不鲜。不过，以当时的产品力来说，唐似乎就只有“傻快”这一个标签。
颜值仍旧能打，细节再次优化
随着新一代比亚迪唐的上市，“傻快”这种单一印象被逐渐改变。在前奥迪设计师艾格的加入之后，全新“Dragon Face”设计风格让比亚迪家族焕发新生，高度原创的外观设计和更加符合亚洲人审美的设计风格让唐自上世以来就饱受称赞。而在全新的比亚迪唐身上，可以看到“Dragon Face”设计语言的最新诠释，细节处的优化让整体风格更加精致，而紧凑的车身腰线和黑化的设计元素又保留了一款运动型SUV的基本特质，直到现在，比亚迪唐都保持着国产SUV设计的标杆水准。