比亚迪唐DM-i虽说与现款唐DM一样采用插电式混合动力，但定位却有所不同。对于唐DM，或许消费者对其4.3秒即可破百的加速能力印象深刻，而唐DM-i更强调的是燃油经济性。在保证外观、内饰、配置表现等方面都与唐DM基本一致的基础上，唐DM-i不仅可以做到亏电油耗堪比HEV车型，而且其售价也相较唐DM亲民不少，对于不那么追求动力的消费者而言显然性价比更高。
目前新能源市场以纯电选手居多，与比亚迪唐DM-i定位和定价都相近的直接竞争对手几乎并不存在。相较而言，如果与合资品牌想必，诸如大众探岳GTE插电混动或是丰田RAV4荣放双擎E+，比亚迪唐DM-i不仅在价格上占据优势，并且其插混技术也丝毫不落下风；而自主品牌能对于唐DM-i构成威胁的选项更少，荣威RX5 eMAX或是荣威RX5新能源的定位都不过是紧凑型SUV，并且性能表现也没有太大的亮点。综上所述，比亚迪唐DM-i的竞争力是相当强劲的。
比亚迪在国内新能源市场拥有较为强大的品牌号召力，并且DM-i超级混动系统的技术实力也值得肯定。此外，唐系列车型早已积累下众多优良车主口碑，在保值率方面拥有不俗表现，并且唐DM-i目前还可享受免购置税以及新能源专属号牌势必也会吸引不少消费者的目光，因此湃客相当看好这款新车未来的市场表现。