如此一来唐DM-i的核心重点就只有这套DM-i系统了，这套系统由一台1.5T发动机和电池、电机组成插电式混动系统。此前在秦PLUS与宋PLUS车型上应用的DM-i系统，他们的油耗水平都低于5L/100km，考虑到唐的体型比较大，官方给出的52km版本5.3L/100km和112km版本5.5L/100km的亏电油耗数据比较符合实际用车情况。
此前公布的唐DM-i预售价为19.78-22.48万元，但是实际的上市价格肯定会有所变动。我们综合唐燃油版目前16.58万元的指导价，以及唐DM车型23.68-28.68万元的售价来看，最终唐DM-i的价格可能和预售价差不多，而根据以往的惯例，唐DM-i可能会是19.58万元起。
但是从此前上市的宋PLUS DM-i的售价和配置表现我们能够看出，目前比亚迪的策略是先上一个高配，然后过一段时间可能会上一个低配，这样既能在前期让预算宽裕的车主买到车，不会因为产能被诟病，又可以在后期笼络预算较低的消费者。