来看一下东风风神AX7的履历。作为东风风神品牌旗下的旗舰SUV，AX7诞生于2014年11月。出生就拥有合资血统，其底盘来自城市SUV神车——CR-V，发动机由PAS集团和宝马联合研发，变速箱则来自日本爱信。经过几年的市场洗礼，AX7于2019年7月25日推出了最新的2020款。新车不仅在三大件核心技术上全面升级，同时设计、智能以及配置等方面也有提升。它的实际表现到底如何呢。
拔河、侧倾齐上阵
先来看看官方秀！首先登场的是一场车舞表演，也就是大家经常能在各种大型活动现场看到的汽车特技表演。
需要注意的是，一般活动的汽车特技表演所使用的车辆都经过了改装，大多是对车身结构、底盘以及动力系统等进行强化。而这次参演的AX7都是原厂车，没有经过任何改装。在特技驾驶教练的操作下，四辆AX7在场地上轻松完成了“8”字漂移、天使之吻、180°甩尾、对向蛇形绕桩等项目。还来了一波飞车表演，直接飞跃一座跨度达7米的断桥。让现场观众大呼过瘾。然后是一场车与车之间的拔河比赛。选手之一就是AX7，而它的对手或许很多人都没想到，是同样来自东风的“硬汉”猛士——资深车迷朋友可能比较熟悉它，它可是拥有比肩悍马的硬核实力。参赛的这辆猛士还经过了改装，它的整备质量达到了6吨，发动机最大功率147kW、最大扭矩达到570Nm。这场对决似乎不用开始就已经知道结果。不过AX7并没有怯场，用尽全力，甚至不惜开启原地烧胎模式，它还是稳住了阵脚。至少凭借过硬的实力，AX7还是顶住了与比自己强数倍的对手较量的压力。
然后是一个看起来不惊险，但实际非常惊险的项目——极限侧倾挑战。将车辆放置在一块平板上，只做安全防护，不对车辆做强制固定。然后让平板向一侧倾斜。这个项目主要由平板以及下面的举升机完成，看似不惊险，但实际对车辆的结构刚性以及底盘性能提出了很高的要求。为了提供一个参照，刚刚在拔河比赛中轻松获胜的猛士先出场，它的极限侧倾角度可以达到30°，这已经足够确保它在户外完成作战任务。没想到的是，接下来，AX7直接将成绩提升到了50°。