参数方面，风神AX7马赫版的1.5T发动机最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，其动力参数确实不错，在国产1.5T发动机中也属于头部水准。同时，风神AX7马赫版所搭载的格特拉克7DCT300变速箱传动效率为96%，其表现也属于行业内的中上游水准，配合自身的轻量化设计，其优势在于省油、平顺。在最终的产品呈现上，风神AX7马赫版的NEDC油耗可达到6.6L/100km，表现不错。但是，风神AX7马赫版的发动机在2000rpm的转速时才能输出最大扭矩，其中段扭矩比较充裕，但起步时缺少一些激情。
最后来看看风神AX7马赫版的悬架表现，其采用了前麦弗逊-后双横臂式独立悬架的组合，悬架硬件中规中矩，属于同级比较常见的悬架组合。同时，风神AX7马赫版前后轮规格均为225/55 R19，且其采用了倍耐力Scorpion Verde™ All Season的四季胎，其特点在于耐磨、舒适。
实际驾驶过程中，风神AX7马赫版的悬架明显是偏舒适性的调校，悬架能过滤路面上大大小小的颠簸，配合气垫般的座椅，能带来不错的舒适性。但是，由于悬架偏软，在急刹车的状态下，风神AX7马赫版会出现“点头”的动作，并且高速过弯时车身的侧倾稍大，操控性表现中规中矩。静谧性方面，风神AX7马赫版的发动机噪音控制得不错，时速达到120km/h后，外后视镜会产生一些风噪，但其整体的隔音降噪水平属于同级的中上游水准。