那么，我们今天要分析的问题就来了，了解过宝骏730的朋友都知道，它当年真的属于国内MPV市场的开山功臣，为国产MPV车型打开了一扇天窗，但是现在为啥就卖不动了？首先我们来看看整体的市场环境，在乘联会的数据中，MPV市场上半年总销量为700769台，同比下降19.4%，而MPV市场的6月整体销量为120676台，同比下降8.1%，虽然均为下降态势，但宝骏730的跌幅却远远高于细分市场平均值，严格的说属于拖了后腿的差等生，其表现格外显眼。其次，在同一细分的MPV市场中，不乏销量上升车型，可以说有一低必有一高，虽然宝骏730并非最低，但是下滑如此严重的数据，对于已购车主以及正在持币观望的客户来说，可谓是一个不小的警示。
MPV市场份额的整体缩水，造成了今天我们看到的宝骏730销量下滑的一个原因，但如果将责任全部归咎为市场萎缩未免有些过于牵强，所以我们就需要看看车主反馈。首先，宝骏730变速箱以及发动机的投诉居高不下，导致车主口碑下滑，发动机异响和变速箱顿挫问题是重灾区，作为汽车主要的三大件的变速箱以及发动机，在这方面如此高频率的出现问题，难怪车主对于车辆失去信心。而且只要车辆出现问题，肯定第一时间找到的都是4S店协商解决，而在某汽车投诉网站中针对19款宝骏730的130个投诉中，服务态度差就占据了52起，如此大批量的服务态度问题，换作任何一个车主，恐怕都不敢再推荐给亲友了。
不仅仅因为服务态度差，宝骏730质量问题的投诉也高居榜首，车主满意度直线下滑。根据上图的数据显示，从今年1月至今，宝骏730一直高居投诉榜榜首，投诉的典型问题主要集中在，变速箱脱档、转向系统异响、减震系统异响、减震等方面。而6月以来，投诉主要集中在发动机漏油、门窗异响、座椅故障等方面，长期位居投诉榜单第一名。一位车主反馈“2017年4月购买的宝骏730，到了2019年6月底才行驶了2万公里，因为挂挡困难、车启动抖动等问题到4s店检修，师傅说离合没有问题，车子抖动也查不出问题，我有事就开回去了，结果开出去不到半个小时，离合就失效了，抛锚在大马路上，打电话给4s店，4s店叫自己推到马路旁等着，我就一个人怎么推？”
