惊喜之二是，尽管佳辰的定价并不高，但它的座椅用料是真的实在，我愿称之为整个内饰的亮点，无论是前排，还是后排或者是第三排，它们填充材料都非常厚实，坐上去非常贴合身体的腰、臀、肩，皮面材料也比较亲肤，久坐也不会有燥热感。
舒服，MPV正确的开启方式
五菱佳辰的动力，五菱车主应该都非常熟悉，我们试驾的版本是搭载了147匹马力的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，这样的动力配置相信就算你没有开过，大概也知道它的动力调性是如何。
它不会给你任何激烈驾驶的感受，平顺才是它的主题，这样的调校让整台车基本也不会任何突兀感，无论你随便怎么挑逗它的油门，估计车内老人孩子也不会觉得难受，甚至还会给你竖个大拇指。
不过柔和的加速感受，也并非完全是件好事，被CVT变速箱梳理后的动力确实比较平淡，当你加速超车的时候，它还是不紧不慢的姿态，在满载情况下超车估计还要更长的时间。这对家人朋友来说他们并不觉得有任何问题，但对自己来说，这拖拉的加速体验真会让自己抓狂，当然它还有个S挡，至少能缓解这种慢悠悠的境况。
佳辰悬架的调校方式也是偏舒适性，虽然它是前麦弗逊+后扭力梁的组合，但基本常见路面都可以吸收大部分的颠簸，在车内的驾驶姿态，尤其在第二排的乘坐感受，似乎没有一丝不友好的动作。倒是一些较大起伏的减速带和坑洼路面时 ，它就显得不太从容，受制于后扭力梁天生的结构，巨大的跳动的确带来不小的乘坐影响。