其中,最有特点的就是1.5T发动机+模拟8速CVT无级变速箱的组合了。最大功率为111kW,峰值扭矩可达250N·m。该1.5T发动机采用了由国际知名供应商—霍尼韦尔提供的第三代涡轮增压器,而选择CVT无级变速箱一方面是为了能够让涡轮增压的发力特性更加平顺,另一方面也能提升燃油经济性。同时,模拟8速换挡也赋予了宝骏730更多的驾驶乐趣。
在高速行驶状态下,宝骏730的底盘表现还是很扎实的,而且在面对颠簸的情况时,悬架的处理也显得干净利落,即使是坐在车内第三排也不会因为路面颠簸而感到大起伏和不适。
值得一提的是,宝骏730还为高配车型配置了多连杆式独立后悬架,这在同级别车型甚至更高级别的自主7座MPV中都是绝对少见的,可见宝骏730还是很用心地保证了用户的乘坐舒适度的。
与此同时,宝骏730在配置上也是下了功夫的。在内饰的用料上非常的细致,特别是中控和门板上的哑光木门饰板,很好地提升了车内的质感。
宝骏730除了在动力、底盘以及配置上均有亮眼的表现外,还有消费者所热衷的一点,那就是——空间!
虽然宝骏730的整车尺寸在传统7座MPV中并不显优势,但是得益于宝骏对于车内空间独有的一套设计,这让宝骏730的空间更有看头。
“2-3-2”和“2-2-3”的座椅布局让乘坐空间不显局促,而且全平的地台设计充分提高了后排人员的乘坐舒适度。更让人感到惊讶的是,在7座状态下,宝骏730的后备箱还能拥有235L的大容积,可想而知,这绝对是宝骏730的一大优势。
要说宝骏730能如此炙手可热,主要还是得益于宝骏洞察国内消费者的需求以及MPV市场的走向,才能让宝骏730在10万元内的MPV市场拥有很强的产品力优势。不过对于此次宝骏730召回事件,很多人对宝骏730是否还能继续稳坐MPV市场第二的位置感到担忧。