首先，话题度较高的 Overtrail 车型，于车色烤漆提供与先前 LX 相仿的大地色系选择，并且在前保险杆两侧、窗框、轮圈甚至是把手都进行黑化处理，也因应本车户外、粗犷的露营风格，235 / 60 R18 的轮胎也换装为全地形越野轮胎。不过，以原厂官方宣传照来看，本车并非系以 F-Sport 套件来进一步做外观优化，以个人来说总觉得好像少了些霸气。
将焦点放回至全车系，雷克萨斯 NX 作为品牌最重要的战略主力，动力系统维持 250、350、350h 与 450h+ 等规格，包含 2.5 升自然进气引擎、2.4 升涡轮引擎等机种，而 混动 部分，350h 及 450h+ 皆为 混动 油电复合动力系统，后者开放 PHEV 插电式油电复合机制，最大续航里程可达 87 公里。
不过，原厂特别宣称，NX 在款更迭过后，针对底盘悬挂系统亦有所强化，主要增强车室整体乘坐的舒适性，同时借由 NVH 性能的提升来增强肃静性，与品牌调性相当符合。在四轮驱动车型部分，NX 加强了在越野模式情况下的扭力分配机制，Overtrail 车型也透过 AVS 可变阻尼科技，来加强横越非铺装路面时的稳定性。