混动版雷克萨斯NX两驱系列也没有解读的价值，同样的2.5L排量发动机，功率低了10kW，扭矩多出1N·m；E-CVT集成电动机总功率是134kW，其整体水平可以看齐10万级的五菱星辰HEV，无非是配置高一些而已。
那么以超过35万元的预算去看这台不属于新能源的前驱混动车，在性能平平的基础上又无法追求驾控乐趣，再看一看其前麦弗逊、后多连杆式独立悬架——这钱是非花不可吗？至于其四驱版不再赘述，实现四驱的方式是增加后电机，其后电机最大功率是40kW。
呵，这样的混动四驱令人词穷。
丰田的插电混动汽车比较特殊，其并非专为这种车型开发的整车平台，而是基于普通混动版打造。雷克萨斯NX插电混动版依旧使用前置2.5L发动机，不过动力储备降至136kW/228N·m；E-CVT集成电动机的最大功率是134kW，和普通混动版水平相当。