再补充一个知识点，倘若把这套评价体系照搬到雷克萨斯UX和丰田C-HR两车上，你会发现情况是惊人的相似——号称紧凑型SUV的雷克萨斯UX竟然和小型SUV丰田C-HR采用近乎相同的底盘和动力总成，并且两车尺寸也极其相似。
综上所述，在雷克萨斯眼中，只要售价更贵就可以名正言顺地“胡乱提档”，定位默认更上一层楼。按照这套理论，奥迪A4L应该是中大型轿车，毕竟比迈腾帕萨特贵这么多，还提供了四驱，而奥迪A6L顺理成章就是大型轿车？这显然站不住脚！
综上所述，定义一款车的级别绝对不要扯入价格因素，就看尺寸、底盘、动力总成。唯一需要甄别的就是部分加长轴距车型，尺寸无限接近更高级别，这时就需要有自我辨别能力，不要人云亦云。
接下来我们再聊聊全新雷克萨斯NX能不能买，值不值得买？
首先千金难买我高兴，无论是“雷车信仰”还是新车动力总成和内饰全面升级都值得肯定，所以原本就是潜在车主可以直接订车。
不过站在理性的角度，个人认为可以斟酌一下。首先就是笔者提到的级别问题，全新雷克萨斯NX其实是一台不折不扣的紧凑型SUV，它的对手其实是宝马X1这类车型，而宝马X1无论是空间表现还是性价比，都明显更有优势。此外，同样标榜中型SUV的路虎发现运动版各方面产品力也不错，越野能力同级领先，终端优惠巨大，裸车几乎25万起。