全新NX的中控台布局采用了非对称式设计，设计重心明显更侧重于驾驶位，黑白双色的配色方案保有时尚感的同时也颇具品质感。全液晶仪表与悬浮式大尺寸中控屏让全新NX内饰的科技氛围大幅提升，中控屏支持LTE在线、Apple Carplay等多种功能，更为符合当下驾乘者的用车习惯。全新样式的三辐式多功能方向盘相对“纤细”，高亮处理的控制按键配合金属质感材料的点缀也明显有别于现款车型。换挡杆采用了电子档把，下方罗列电子手刹等调节按键，换挡杆区域在重新设计后空间明显优化，也为无线充电功能留下了空间。
从现有图片中可以看到，全新NX配备了双温区空调、座椅加热/通风、HUD抬头显示等功能，作为豪华品牌产品这样的配置并不让人意外，全新NX会配备何种前沿配置还需要等到产品正式发布时见分晓。内饰陈旧作为某些层面上NX系列最为“薄弱”的一环，可以明确的感受到全新NX在内饰设计方面意图转变的信号，品牌方面显然在这一方面格外重视。
插电混动塑造NX“运动健将”形象
虽然造型激进，但动态表现、加速能力历来不是雷克萨斯NX系列所推崇的，虽然足够出色的产品品质、舒适性表现足以俘获一众消费者的芳心，但对于驾驶感有所追求的消费者也就很难将NX划入备选名单。
在产品的设计、配置之外，稍显中庸的运动素质是雷克萨斯NX被套上“大叔”标签的最主要原因，而全新NX已经确定将推出的NX 450h+插电混动版车型，将为NX系列注入此前缺失的速度感与些许运动基因。
全新NX继续推出燃油版与混动版车型属于常规操作，混动版车型才是最重要的看点，参考海外版丰田RAV4 Prime车型搭载的2.5L发动机+THS-II组成的插电混动系统，综合功率达到225kW，0-96km/h加速时间仅为5.8秒，全新NX 450h+的运动表现将达到NX系列的巅峰。而全新NX增加插电混动版车型，也是雷克萨斯品牌首款插电混动车型，在凭借混动技术叱咤市场多年后，插电混动技术也必将为品牌新的名片，扩大产品的受众范围。