毕竟是顶配车型，在舒适性配置上没什么可吐槽的，像座椅加热和通风，还有方向盘加热都不缺，照顾挺到位。除此之外还配备自动泊车、感应后备箱、车载空气净化器、车内PM2.5过滤、nanoe纳米水离子发生器等豪华配置。
豪华舒适性配置表现（4分，满分5分，配置较丰富）
雷克萨斯NX F SPORT版本配备了运动风格的前排座椅，不论是样式还是配色都很有激情，这一点给予好评。座椅的填充物并不是很软的类型，并且表面包裹的皮质也偏硬，因此承托感和支撑性表现的不错。
前排座椅舒适性（3分，满分5分，中等水平）
雷克萨斯NX的前排空间表现不错，头部的空间很充裕并不会感到压抑，并且整个前风挡视觉足够通透，没有明显的盲区，视野上很开阔，在同级别车型中属于正常水平。
前排乘坐空间表现（3分，满分5分，正常水平）
后排座椅的质感与前排座椅相差无几，同样是偏硬一些注重支撑性，座垫的长度不错，能够对大腿有效的承托，并且靠背的倾斜角度也适中，同时后排座椅还配备了加热功能，总体来说后排舒适性方面的表现还不错。
后排座椅舒适性（3分，满分5分，中等水平）
相比起竞争对手普遍加长轴距的做法，雷克萨斯NX原本就紧凑的尺寸在后排空间表现的更加明显，尤其是腿部空间明显不如竞品。
后排乘坐空间表现（2分，满分5分，无优势）
雷克萨斯NX F SPORT版本配备了17喇叭的Mark Levinson马克莱文森音响，声音效果出色，在竞品车型中属于上等的水平。只不过NX在行驶过程中尤其是发动机介入之后噪音较明显，影响了一部分音响的发挥。
听觉、嗅觉等感官豪华表现（3分，满分5分，正常水平）
客观硬件配置豪华表现最终得分：56分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。
雷克萨斯NX在该项目的得分为：26分（此项满分为40分）
7英寸全液晶仪表、14英寸中控屏幕、HUD抬头显示、流媒体后视镜、触控方向盘按键等配置为雷克萨斯NX营造了不错的科技氛围，相比起上一代车型有明显的提升。
科技配置与氛围表现（3分，满分5分，正常水平）
雷克萨斯NX的抬头显示除了可以显示比较常规的内容以外，还与触控方向盘按键相配合，触控的功能会显示在抬头显示上，防止驾驶过程中低头操作的安全隐患，同时还很有科技感。
仪表、HUD抬头显示等功能（3分，满分5分，小亮点）
中控屏幕的尺寸达到了14英寸，视觉效果有很强的气场，只不过较大的黑色边框看上去缺少了一些精致感。功能方面是相比上代车型最大的升级，车联网、OTA升级、无线CarPlay都有，实用性大幅提升。
中控屏幕形式与功能（4分，满分5分，尺寸大功能全）
雷克萨斯NX支持4G车联网功能，带来比较实用的功能体现在地图导航上，实时的交通信息显示和提醒非常实用，另外还支持浏览器、雷克萨斯线上商城等功能，网络速度也并不算慢。
智能车联网（3分，满分5分，正常水平）
雷克萨斯NX的语音控制支持多媒体系统、导航、电话、空调等功能，语音辨识度不错，只不过响应速度还有待提升，偶尔会出现卡顿的现象。
语音控制丰富程度（3分，满分5分，有提升空间）
雷克萨斯NX在手机App功能方面也进行了升级，可以说是跟上了目前的潮流，不仅支持查看车辆状态、控制等功能，同时还可以遥控泊车。
钥匙、手机远程控制（3分，满分5分，小亮点）
雷克萨斯NX在智能辅助驾驶方面可以达到L2级别，配备了全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、前/后碰撞预警的功能，可以说配置非常全面了。
智能辅助驾驶（4分，满分5分，有优势）
雷克萨斯NX在气囊方面除常规配置以外还有膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，在同级别车型中并不多见。
被动安全配置（3分，满分5分，正常水平）
雷克萨斯NX在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）
雷克萨斯NX入门车型搭载2.5L自然吸气发动机，再进阶一点就是2.5L混合动力车型，再往上就是2.5L插电混动车型。2.5L混动系统出现在太多的丰田车型上面了，最大功率192马力（6000rpm），最大扭矩243牛·米（4300-4500rpm），电动机的最大功率182马力，最大扭矩270牛·米，作为一款四驱车这台NX 350h在后轴也布置有电机，它的最大功率54马力，最大扭矩121牛·米，整套系统可以交出综合最大功率243马力。