此外，新车全系搭载了皮质材料包裹的多功能方向盘，除最低配两款车型外，其余车型均支持电动四向调节，并且还大有换挡、记忆功能，而两款低配车型只支持手动四向调节，不过也带有换挡功能。除此之外，新车的三款高配车型还搭载了HUD抬头显示功能，让用户的每一次出行都无需低头查看车辆信息，最大程度上保障了用户的出行安全。
动力方面，雷克萨斯NX 350h全系搭载了2.5L自然吸气发动机，发动机最大马力192匹，最大扭矩243牛米，同时新车两款高配车型搭载了前后双电机，电机总功率为174kW，电机总扭矩为391牛米，而其余三款车型则配备了前置单电机，电机总功率为134kW，电机总扭矩为270牛米，官方百公里加速成绩最低为7.7秒，得益于混动系统的加持，新车的燃油经济性更加可观。传动系统方面，新车全系采用了E-CVT无级变速箱，在这套动力组合的加持下，新车的起步响应较为积极，动力输出也比较连续平顺，总的来说，还是有些线性的驾驶感受的，当然得益于新车澎湃的动力，如果你把油门踩到底，那么新车会给你一定的推背感，让你感受一刻的“速度与激情”。
在底盘方面，雷克萨斯NX 350h两款高配车型采用了前置四驱的驱动方式，其余三款车型均采用了前置前驱的驱动方式，悬架方面全系采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，同时顶配车型还配备了悬架软硬调节的功能。偏舒适性调教的悬架系统可以非常迅速地处理颠簸路段产生的震动，并且悬架对于车身的支撑性也不说，在路过连续弯道的时候，也不会有太大的侧感，足以保证用户的乘坐舒适性。