视线后移，可以看到NX的油箱是纵置布局，这种形式很容易让人想到丰田自家的RAV4。不仅布局和RAV4一模一样，而且NX的油箱也是铁油箱，其它车企都早已换成树脂油箱了，铁油箱在碰撞中更容易破裂漏油，漏出的汽油遇到电火花容易燃烧，相对而言，树脂油箱弹性更好，会更安全一些。
据车主反映，雷克萨斯NX开一段时间后，不仅前悬下摆臂的焊缝出现了大量锈点，而且防倾杆上的固定螺丝也出现了明显的生锈痕迹。这些锈点出现的原因可能是因为防锈处理做的不够好，换句话说漆太薄了，后果就是维修会比较困难。
难道雷克萨斯NX底盘只有缺点，没有优点吗？有，但不多。首先是底盘的前端——散热系统，NX底盘的水箱和支架都是由一个金属框架来固定，如果发生碰撞，扭曲度会更小，也会更容易修复。
后悬挂系统是一个四连杆独立悬架，由一根纵向的刀臂、一根上控制、一根下控制臂以及一根下摆臂组成。因为有纵向刀臂的存在，所以车轮会以车身固定点为圆心，进行有弧度的上下跳动，减少了垂直方向上的运动。避震筒与副车架连接的可以避免避震筒的塔顶对车内空间进行侵占，为后备箱和后排提供更大的空间，
