说的直白一点，其实就是车辆的电子手刹编程没有做好，可能会出现拉上手刹后没办法放下的情况，也有可能会出现直接拉不上手刹的情况。一旦存在这样的故障，就会导致车辆无法开走，也有可能导致车辆停稳后无法拉动手刹，从而出现前移或溜坡的情况。
同样，官方给出的解决方案是通过升级制动执行器控制单元（ECU）内部程序，来消除存在的安全隐患。其实不光是雷克萨斯NX 260车型，因为程序编写不当导致召回的案例现如今越来越多，虽然这类问题可以直接通过OTA升级就能得到解决，问题虽小，但关乎行车安全，就不容忽视，更何况这类问题一般车主都很难发现，若真发生安全事故，恐怕后果不堪设想。
从这次所有召回车辆的生产日期来看，其中还包括了全新雷克萨斯NX，作为去年6月份才上市的全新中型SUV，雷克萨斯NX从产品定位和售价来看都不低，在国内市场主要的竞争对手包括奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等一众豪华中型SUV；从销量上来看，2021年雷克萨斯在华上险量累计达21.92万辆，其中雷克萨斯NX占了3.65万辆，上险量比达16.7%，可以说是雷克萨斯旗下较为畅销的销量车型之一了；但反观今年的前8个月，雷克萨斯NX的表现并不尽人意，在华累计销量为12317辆，同比下滑60.29%。