最后说一下驾驶。新一代ix25配备的动力是现代最新的 1.5L发动机，以及智能CVT变速器。从试驾过程来看，这套动力系统基本够用，虽然没有大排量车带来的猛烈推背感，但是起步丝毫不含糊，动力输出在起步阶段表现比较迅猛，整体驾驶体验偏平顺舒适。同时，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架/后高刚性扭力梁悬架设计，整体驾驶感觉偏向于运动。
在驾驶辅助系统方面，新一代ix25配备了智能驾驶辅助系统，这个系统集成了10项ADAS功能，包括车道保持辅助（LFA）、盲区显示系统（BVM）、360°全景影像（SVM）等日常行车中最常用的功能。尤其是，当时速高于60公里/小时后，可以打开车道保持系统（操作按钮在方向盘左侧），车辆就可以自动保持在车道中间行驶，不需要驾驶员手动干预方向盘（当然，出于驾驶安全考虑，不建议完全脱手，双手还是应该一直放在方向盘上），如果再打开定速巡航，基本上就是一个现在流行的L2级自动驾驶功能了。
盲区显示系统也很特别，当开启车辆转向提醒后，这个系统立刻会把车后方的影像显示到中控竖屏上，帮助避免变道时视觉盲区带来的安全隐患。
另外就是，虽然这款车没有四驱版（小型家用SUV配备四驱其实也没啥必要），但它提供smart、Comfort、ECO、Sport四种驾驶模式，并首次搭载了雪地、泥地、沙地三种牵引模式，通过调整扭矩和动力输出，让通过性大大增强，可以达到类似四驱的通过效果