其实吧，小型SUV就没几个能把舒适性做得有多好，毕竟用的是非独立后悬挂，车也比较轻压不住。那为什么车厂不搞个独立悬架呢？如果真搞了，车内空间就会受到影响，成本和定价也会更高，算来算去还是牺牲点舒适性换取空间和降低成本更合理。
3、动力偏弱
2019年换代之后，现代ix25舍弃了原来的1.6L和1.4T，改为全系搭载1.5L发动机，最大功率113马力，配一个CVT变速箱保证舒适性。可以说现代ix25的定位是很清晰的，就是针对城市内代步用，平顺省油就得了，1.5L在市区内行驶动力也算够用，就是跑高速差一点。
让人费解的是，就这么点动力的前驱车居然还有四种驾驶模式和三种牵引力控制模式，其中牵引力的模式分别是雪地、泥地、沙地，真是让人“凹嗮头”。
4、配置使用感受一般
新款现代ix25依然走高性价比的路线，配置给到非常足，不过个别功能用起来效果一般。譬如说多媒体系统的反应和灵敏度“麻麻地”，车道保持功能有时会识别不了车道线。
总的来说，现代ix25在合资小型SUV里面，算是还不错的了，笔者也询问过一些网友的看法，他们当中的年轻人，大部分对这款车还是有了解的意愿的。
位于崖沿的品牌影响力
虽然产品本身有缺点，但导致ix25销量低迷的主要原因，其实是现代品牌的影响力在下滑。一直以来，现代都是以“合资高性价比”作为卖点，但随着自主品牌的崛起，这种优势就变得越来越弱了，甚至有被挤出市场的风险。
