要知道大部分面包车的排量只有1.2L，而且发动机也没太高级的技术。但为何这么羸弱的发动机往面包车上一塞就变得这么暴躁呢？作为一名开了十几年面包车的司机，我可以说是把面包车都开到滚瓜烂熟了，今天就以我自己的经验给大家分析一下这个问题。你想明白下面这几个原因后一切都合理了。
1、各个档位的减速比普遍更大
为什么面包车红绿灯起步很猛？其实还是减速比大的优势。对于变速箱来说，档位越低减速比越大。减速比越大变速箱对发动机扭矩的放大倍数就越大，驱动轮上的扭矩就越大，汽车跑起来就越有劲儿。
由于面包车排量普遍小，所以它各个档位的减速比都比轿车要大一些，这样可以充分放大发动机本就不大的扭矩，获得足够的驱动力。
所以面包车在红绿灯路口起步的时候只要司机舍得踩油门，那起步瞬间的速度也是很惊人的。不过由于发动机实在太弱，后劲不足，所以也就起步瞬间能找回点面子，如果其他车辆铆足了劲儿非跟你比个高下的话那就只能认怂了。
2、发动机运行状态
为什么经常能看到面包车呼啸着把排量更大的轿车超了呢？其实这和发动机运行状态有关。
因为很多时候超车比的并不完全是提速能力，而是响应速度。比如市区很多车并排行驶，超车的最佳路线就那么一条，谁先动起来谁占便宜，有时候你只需要超对方半个车身就能把他的路线封死，这时候就算对方动力再强也无济于事，毕竟总不能飞起来吧？其实很多时候面包车超车时能“碾压”排量更大的轿车就是打的时间差，抢先占据了有利路线。如果是平直道路的话面包车肯定比不过。而面包车在超车时动力响应会占那么点便宜，所以才能上演以小博大的场景。
为什么面包车动力响应占便宜呢？这个我太熟悉了，还不是因为动力弱。
很多轿车排量都比面包车大，低转速扭矩也远超面包车，所以在日常行驶中很容易保持高档位低转速的工况行驶。而且需要加速时直接踩油门就行了。但面包车不行，低转速的扭矩小得跟没有一样，挂1、2挡还说得过去，如果你用3、4、5挡行驶，转速低于2000转发动机就会很吃力，想踩油门提速发动机就会怪叫。所以开面包车很多时候都是能用低一个档位就不用高的，这样动力好一些。