虽然这个价位的新车大部分都配备了全液晶仪表，但梅赛德斯却有自己的坚持。奔驰V级的仪表盘采用了组合式设计，两侧物理指针分别显示车辆的时速和燃油剩余量以及发动机转速和水温。中央的液晶显示屏尺寸则为5.5英寸，主要用来提示车辆状态，并能够显示多媒体信息。
该车配备的流媒体后视镜是它的加分项，因为显示效果十分清晰，画面也非常细腻，即便是在夜间也能够将车后的状况很好的反馈给驾驶者。另外，如果驾驶者不习惯也可以轻松切换为传统物理后视镜。
全新的MBUX智能人机交互系统在奔驰V级上也没有缺席，一句“你好，奔驰”即可唤醒语言助手，可通过指令完成对车辆绝大多数功能的操控，十分懂你。并且，这套系统还支持了CarPlay以及CarLife功能，使得日常用车更加便捷。Mercedes me互联则是老款V级没有的功能，它相当于你的个人智能助理，可通过手机远程查看车辆的状态，在紧急情况下还可以寻求远程帮助。
辅助驾驶系统方面，车辆全系标配注意力辅助、侧风辅助、主动式驻车、交通标志识别、定速巡航辅助等功能，V260 L长轴尊贵版和V260 L长轴 豪华版车型还将额外配备盲点监测、智能领航限距、车道保持辅助等功能，全方位保障车内乘员安全。
写在最后
空间大、颜值高，这是很多人对于一台MPV车型的基本要求，而这些V级都能够轻松满足，而从数字化得分来看，新一代奔驰V级的座舱数字化水平并不算高，最终得分仅为6.5分，比较遗憾。不过它也有着诸多亮点，比如360°全景影像在夜间的显示效果依旧十分清晰，并且流媒体后视镜的显示效果也非常细腻。但总体来说，这台车定位还是一台“老板”座驾，在智能科技配置项的失分实际上对于这款车型并未产生多少影响，毕竟V级带来的豪华感是很难在同级车型上找到的。