然而这些车所搭载的2.4L发动机很快就爆出了烧机油的现象，车主铺天盖地的维权让广汽菲克旗下的经销商苦不堪言。虽然在2018年9月30，广汽菲克针对发动机的质量问题进行过召回，但是有关这款发动机的问题还是层出不求。
出现问题之后，广汽菲克也进行了迅速的调整。直接调整优化内部人员，找出问题原因，努力改正。2019年4月，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰离职，其职位由蔡迪霓接任，张宗胜担任执行副总裁。
随后广汽菲克制定了一系列的销售、宣传策略，打消消费者对于车型质量的顾虑。其中就对外宣传广汽菲克的长沙工厂，将会打造成为WCM世界级制造工厂，以彰显广菲克的工厂制造实力。在售后政策方面，广汽菲克推出了为其一年“30天无忧退换”政策，针对指南针、指挥官、大指挥官、自由侠、自由光这几款车型，只要主要零部件发现问题，经过确认符合政策，直接换新。更为关键的是，发动机还换成了1.3T。
即便如此，有关于这款1.3T发动机的质量问题还在继续上演。就在今年3月，广汽菲克还召回了部分装配1.3T发动机的2019年款指南者和自由侠，原因是起动机内部励磁开关防水性能不足，增加发动机舱起火的风险，存在安全隐患。
