从驾驶席放眼望去，四个圆形组成的操控台（方向盘加仪表盘）占据了你的视觉重心。除了中控屏以外，所有会分割驾驶视线的元素：比如空调操作面板、多媒体操作面板均被布置在了视线盲区或是视线以下，内饰设计中的接缝和螺丝接口也被尽可能地减少，空调出风口也采用了隐藏式的淡出设计。这些细节的设计通通是为了让驾驶员专注于驾驶、享受驾驶。
以驾驶员为中心的驾驶台设计配合上这套非常带感的勃艮第红座椅，会极大地激发你的情绪。而且不得不提的是，这套座椅不仅有着非常柔软的填充物，腰部左右两侧的护翼也非常充实，能够在乘坐与激烈驾驶的需求中取得完美平衡，可以说是，在非运动性能车上，这是一套难得的优秀座椅。这一次的黑曜版车型向我们生动展示了马自达品牌的设计理念：用设计的力量，为汽车注入鲜活的生命。汽车不应仅是冰冷的金属模块，更应是富有生命美学的鲜活存在。
以人为本
从“以人为本”的理念出发，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版不仅在意驾驶员的驾驶感受，乘客的体验也不再被忽视，非常注重车厢内质感的营造。在使用上，马自达工程师以0.01mm的增量来设定开关的调节，配合上制作精良的开关、按钮, 无论是按下、拉起、轻点还是转动它们，你都能在操作时感受到细腻而富有质感的变化。在NVH上，工程师在次世代MAZDA3昂克赛拉的车身上采用了大量的减震树脂用来隔绝路面传递上来的震动与噪音。而对于车门面板和地板上的孔洞和缝隙，工程师也增加了更多的隔音密闭材料进行封堵，甚至在后窗和行李箱之间的缝隙中都采用了密封剂填充，以最大限度地优化车辆的NVH水平。另外，这一次的黑曜版车型还拥有独特的“无压力驾驶座舱”设计，任何身高、身材的驾驶者，都能找到适合自己的“理想驾姿”，而像我这种178cm、85kg的入门级胖子在前、后排也都能找到舒适的坐姿。