据车质网数据，自首款马自达3昂克赛拉上市至今，包括“发动机抖动及故障灯亮，部件开裂、老化及异常磨损，整车多处异响，变速器顿挫及抖动等”在内的多种问题长期存在，其中以2017款、2016款车型的故障统计数量为最。另据统计，该车型还有车门和后备厢门难以开合、方向盘沉重、车漆起泡脱落等质量问题存在。
青橙汽车查询国家市场监督管理总局获悉——从2014年起至今8年，长安马自达共为昂克赛拉车型备案过3次召回。
具体来看，2015年时该车因点火线圈问题导致发动机故障灯亮、发动机抖动、加速无力从而召回15,464辆作更换处理，包括2014款及2015款——该生产批次恰为首款车型上市前后；2020年则因“低压燃油泵芯内部叶轮密度不足”和“水管座质量问题”备案召回，其中前者召回数量达26,444辆，后者具体数量不明。
然而就当下备受消费者诟病的诸多质量问题，长安马自达尚未给出解决方案。另外还有消费者透露，相关4S店的售后服务态度有所欠缺，且存在变相收费等现象。青橙汽车多次就此致电长安马自达方面，并未得到回应。
尽管在2021款昂克赛拉推出后、老款车型均已停产停售，就相关故障统计来看对比此前也有所下降，但上述质量问题对消费者的不利影响依旧存在。
在昂克赛拉深陷质量漩涡的同时，长安马自达旗下其余产品也未能逃脱。以马自达CX-5为例，作为当下销量仅次于昂克赛拉的明星产品，其在今年前二月累计销量达4,610辆，去年全年累计销量达26,125辆。
据了解，该车发动机烧机油的问题迄今难以解决。援引相关媒体消息，上海某消费者于2016年购入一辆马自达CX-5，并陷入“坏了修、修了坏”的死循环当中，即便已对发动机中缸进行更换，但相关故障问题依旧不断。该车主称，其多次向4S店索要维修检测报告均被对方以“公司内部机密”为由拒绝。
