其实i-DM人马一体驾驶评价系统会出现在MAZDA3昂克赛拉的身上一点都不让车探惊讶，毕竟在我的心里马自达这三个字和“对车辆驾控极致对追求”是可以划等号的。自从“人马一体”的概念出现，我们就不难在该品牌一代一代的车辆身上，看到其对驾控新技术的不断追求和创新。在马自达的世界中，车辆不是冰冷的机器，而是驾驶者肢体的自然延伸，所以如果你有机会坐进MAZDA3昂克赛拉，通过简单的调试后，就会发现无论是油门、刹车还是方向盘的布局，都是在最自然、最得心应手的位置上、所有在行驶中最常用的参数信息，几乎都在仪表盘及中控屏的同一水平线上。只要平视，就能做到一目了然。人马一体的基础，就是让驾驶者在车上的每一秒钟都拥有最舒适的驾姿。
而i-DM人马一体驾驶评价系统的出现，更是让MAZDA3昂克赛拉拥有了超出舒适范围外，更加具象化、可视化的愉悦驾驶体验。在车探的理解中，这个像“私教”一样的功能，是连接驾驶者和车辆的最佳媒介，我们可以通过车辆给出的数据感知到车辆的启动、行驶、转弯、驻停等每个动作的反馈，在人与车的不断磨合下，车辆会不再去做驾驶者不想做的动作，人通过软件的评分会越来越了解车的脾气秉性，让驾驶变得越来越自如灵活，不仅能提升技术减少车辆能耗外，还能在每次出行中让车中的其他乘客体拥有最舒适的乘坐体验。
不得不说，这种“升级打怪”新潮驾驶模式对于年轻消费者来讲，真的很难不心动。但是车探却万万没想到，对于这种主打驾控的车型，却在客户群体画像中，拥有了超过40%的女性用户。我想也许是有越来越多酷酷的女孩子找到了开车的快乐，但也不排除还有一些女性用户是被MAZDA3昂克赛拉潮流动感的外观吸引了目光。低趴的车头与车尾呼应，彰显了车辆跑车式的优雅。流动的车身线条及车身姿态，真正做到了男女通吃。尤其是在去年8月刚刚上市黑曜版车型，真的是处处细节都击中了车探的审美靶心。抛弃了常规的大面积“黑化“处理，MAZDA3昂克赛拉黑曜版领悟了做减法的设计真谛，在轮毂和后视镜上做了亮黑的点睛之笔设计，一下子就把车辆的运动风格及视觉通透感拉倒了满级。
