在国内市场，马自达是一家坚持使用自然吸气发动机的车企，而昂克赛拉顶配版本搭载的2.0L压燃发动机，可谓是将动力压榨的极限；发动机最大功率132kW，最大扭矩230N·m，最大马力180匹，同时搭载48V轻混系统。除了1.5L入门版本使用手动变速箱外，其余版本都匹配创驰蓝天6AT。不少人称马自达6AT是家用车中的“天花板”，这点确实如此。
昂克赛拉的油门踏板是非常灵敏且跟脚的，采用风琴式踏板，相比于普通的悬吊式，长时间驾驶不至于脚酸疲惫，这也为驾驶操控打下基础。中低速状态下，动力响应也比较积极。很多人纠结1.5L自吸动力够不够用？在我看来，如果预算不足以上2.0L版本，1.5L的动力对于家用来说是足够用的，但在空调系统，满载的状态下，中后段的动力响应不如2.0L。但1.5L的油耗表现是比较低的，城市平均油耗在6L左右。
如果非常追求动力体验，说真的，即便是2.0L压燃发动机，零百加速对比1.5T的思域仍然是有差距的。自吸发动机讲究线性平顺，它带来不了涡轮介入时的推背感。而昂克赛拉的推背感来自于6AT变速箱降档，通过拉高发动机转速带来暂时的推背效果。在中低速状态下顿挫感不能说没有，这就要每个人对顿挫的接受程度。
外形是昂克赛拉赢得市场的关键，采用魂动2.0设计。相比上一代，新车前脸尺寸得到扩展，多边形前格栅配备矩阵中网，且内部带有自动开闭，可以在行驶过程中降低风阻，在热机状态下，能够使发动机快速进入工作状态。但需要注意的是魂动红、铂钢灰是需要加价购买；2.0L车型还可选装明选包，包含日行灯、四圆尾灯，对于外形的美感有提升。