无论是视觉还是触觉，都是年轻人的享受。反观大众朗逸在外观上显得有些沉闷，延续了家族式的设定，标志性的横幅中网，与两侧的大灯相得益彰，修长的线条，硬朗的车身，提升了一定的质感。高端、模糊的溜背勾勒，尽可能呈现家的韵味。
装载空间方面，虽然轴距比昂克赛拉短了38mm，但实际空间却优于昂克赛拉。也更符合中国人获取物品的便利性，更长的深度也带来了灵活性和规律性。与同级别的思域和菲斯塔相比，一味追求速度是不一样的。
这或许就是zoom的魅力所在。6AT变速箱锁定在全速范围内，其优点可以带来更好的传动效率和燃油经济性，综合性能不输爱信6AT。马自达不仅在发动机上精益求精，在变速箱方面也是精益求精。认为要实现“人马合一”就离不开灵活的变速箱。
这也是马自达不使用爱信的原因之一，这与他的执念不同。加入学习模块后，变速箱会收集驾驶数据和习惯，让变速箱换挡逻辑达到一点油，或者通过转动方向盘快速了解驾驶意图。昂克赛拉的底盘整体还是比较运动的。
一些轻微的颠簸和震动也能应付得了。虽然采用的是扭力梁悬架，但是因为马自达追求的是终身操控，所以底盘的规整度和整体的驾乘体验都无可挑剔，从来没有过侧倾感，不过值得一提的是，扭力梁天生就是舒适度上有硬伤，运动更是扯淡。