第五：斯巴鲁。能把发动机炸成传奇的。不多。EJ时代，gasket 垫片。活塞环。都让车主都有了一种觉悟。到了150K 左右。日产炸变速箱如果是彩票的话，斯巴鲁的EJ发动机简直有点参与奖的感觉。当然，斯巴鲁名声这么差，和斯巴鲁车主乱加马力有关系。 当斯巴鲁好不容易直接换发动机体系，从炸发动机的阴影里走出来的时候，又在转角遇到CVT。 FA20 发动机 早起有抽奖烧机油的问题。但是后期解决了。 但是抽奖炸CVT是一直存在的。 特别是现在FA24，这种发动机，继续配CVT，再加上斯巴鲁车主有舍得操。 估计未来炸变速箱可能还会继续发生。
后记：对于任何用心造的车来说，可靠性都不是他们的全部。 两田之外。
比如说，日产虽然质量不好，但是优惠大啊。开场直接优惠几个换变速箱的钱，那么还是可以谈一谈的。
比如说，马自达空间小，内饰差，中控死机。但是开起来你知道，马自达把钱用在了发动机变速箱和底盘上。配置看着不亮眼，但确是反复调整。不说情怀，skyactive X M3直接在欧洲刷出了令人震惊的combine 44MPG, 高速50+mpg 这种混合动力级别的油耗。新马自达3 确定不引进国内的两厢版，也是这些年看到外观最震撼的hatch。 甚至让人像想不出来，下一代如何才能吸引眼球。也许发动机不如传统可靠，那么和混动车复杂的电气相比呢？ 马自达永远让人对于未来有期待（这在马粉那里，就变成了下一辆一定马自达）。也许现在就可以期待直六压燃后驱马6了。
斯巴鲁：认识了很多对于汽车造诣深厚的人，买了斯巴鲁。当然，你也可以腹黑的反过来，买完了斯巴鲁才变得对汽车造诣深厚。 对于他们来说，在雪地上，发动机放的位置是很重要的。 对于他们来说 斯巴鲁所有车型实用化的风格，特别是outback 这种几乎没有替代品的东西，是重要的。斯巴鲁车主关注的是停下车以后的事情。在道路的镜头，背着滑雪板，开始向山顶进发。或者冲浪板，或者山地车。 斯巴鲁车无敌的性价比 森林人 24K起步CVT和四驱的价格，对于斯巴鲁的车主来说是有意义的。相比RAV4 ， CRV省下来的钱，也许能够计划一次去欧洲的登山之旅。 这才是斯巴鲁车主的想法。 所以看到斯巴鲁炸裂的内饰，我一点都不生气。 因为真正喜欢斯巴鲁车的人，也许生活已经足够精彩，不需要内饰来取悦。
