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马自达3 昂克赛拉车身-A柱-发动机

马自达3 昂克赛拉车身_A柱_发动机

摘要来自:《马自达不再低调,推出唯一9万级合资2.0L自动挡运动轿跑》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《马自达不再低调,推出唯一9万级合资2.0L自动挡运动轿跑》的片段:

然而,说到次世代MAZDA3 昂克赛拉,就不得不提到它的几个亮点。首先,安全表现鹤立鸡群,其车身采用了马自达全球首度开发的1310Mpa级高张力钢材冷成型部件,其中590Mpa以上的高抗拉强度钢材,使用率达到了54%以上,同级别车型排名第一,因此,让它先后斩获了欧洲2019新车安全评鉴协会碰撞测试五星安全评级,2020美国公路安全保险协会碰撞测试顶级安全评价、以及国内中保研6个项目的最高优秀评价,可谓是拿奖拿到手软,堪称是全球安全“大满贯”。

而在2023年8月份,一对夫妻驾驶次世代MAZDA3 昂克赛拉,不小心坠入28米深的悬崖!大约有10层楼的高度,情况惊险万分,不过车内的安全气囊全部弹出,坠入谷底后,A柱、B柱和C柱都未发生变形,车内的夫妻二人不仅奇迹般的生还,而且毫发无损,对于如此优越的安全表现,可以说是震惊了整个汽车圈。

而在颜值方面,次世代MAZDA3 昂克赛拉可以说是具备独有的魅力,它的“魂动2.0”设计语言,巧妙的将运动与优雅糅合在一起,既展现出运动凌厉的一面,又有着婀娜多姿的优雅线条,配合靓丽的红妆,使得它颜值在线,可以轻松俘获年轻人的芳心,并且获得了德国红点设计至尊奖,2020年“世界年度车”大奖三强以及“世界年度设计车”大奖。

当然,让次世代MAZDA3 昂克赛拉引以为傲的,还有它的动力系统和操控表现,首先,比较推荐它的2.0L版本,所搭载的创驰蓝天发动机,是直喷四缸的结构,不仅满足国6B的排放,而且不用像一些涡轮增压发动机那样,加装“颗粒捕捉器”,对于后续的用车,没有任何的忧虑。与此同时,它还采用了日系车中极为少见的6AT变速箱,相比其它品牌惯用的CVT,不仅稳定可靠,而且耐久性强,结合158匹的马力以及202N·m的峰值扭矩,可以实现9秒级的零百加速,最高车速可达213km/h。

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