按照ME5标注的42L的油箱，满油续航700KM来算，每升燃油续航里程为16.67KM，但是我在表显300km油耗把油加满的时候，只加进去了22.14L，也就是说表显300KM，但是实际上有19.86L的燃油，按照16.67KM/L来换算的话是还有331KM的燃油续航，我猜测是天际预留了燃油显示，这样低燃油位的时候油会更耐烧，也有可能是我的燃油消耗量超过了油箱标定的6L/百公里，所以燃油续航变成了316KM，用实际剩余燃油（19.86L）除以实际燃油消耗（6.326L/百公里），得到剩余续航里程314公里，由此推论出当天际油表归零后，大概还有个5-10KM左右的续航。
然后是从宜昌返程武汉的能耗，先上图
33KM电+700KM燃油续航出发
当天去当天回，在电池只有20%的极限状态继续走G42，一路超车，均速应该在120左右，比我快的车大概只有不超过5台的样子，中途遇到了两起交通事故，停了一下，车辆后备箱和后座全部塞满了货物，前排坐了两个人，重载重应该在2.1T左右，这是基本情况。
表显消耗燃油7L/百公里，电量续航42KM，燃油续航253km，剩余总续航295KM，实际消耗表显续航为438KM，实际达成续航为311.4KM，续航达成率为71.09%，因为没有回去加油，所以就不计算详细的油耗了，我个人估计油耗应该在8左右，考虑到中途没有充电，完全是跟燃油车一样的使用条件，我觉得还是比较满意的，毕竟落地只有15.9W，完全对得起价格了。