当其他车企在涡轮增压的道路上越走越溜时，马自达还是坚持自然吸气才是王道，赌气般地创新升级创驰蓝天技术，采用均质压燃点火(hcci)，将空燃比做到36.8：1，发动机热效率高达50%，可以说是站在了“鄙视链”的顶端。诸如此类种种，都展现出马自达对自己认定的汽车事业的热爱和执着，即便销量不佳也很少向市场妥协。因此在因此在路上见到马自达品牌汽车时，小编会不由自由地认为，车内的用户大概也是和马自达工程师们一样，有所爱好，有所偏执的人。
最近，马自达官宣在新一代马3（国内版本即昂克赛拉）车内，取消中控大屏，这在“无大屏不造车”的风气下，再一次显得特立独行。
马自达官宣新一代马3取消中控大屏
相信不少朋友已经发现，自从特斯拉将中控台实体按键全部抛弃，用一块超大触控屏取而代之，受到不少消费者欢迎之后，越来越多的车企开始以大屏为美，无论是大肆宣传智能互联的造车新势力，还是将液晶仪表盘和中控屏横贯相连设计的传统豪强奔驰，都在努力改变用户习惯。
但马自达偏偏逆势而来，宣布即将面世的全新一代马自达3取消中控大屏设计，中控台上换回尺寸类似收音机的小屏。为了满足用户的导航需求，新一代马自达3设计了抬头显示，以便让用户在专注前方路况时也能不挪开视线而看到导航信息。取消中控大屏后，中控台上自然会有更多实体按键，来满足用户盲操控制多媒体、空调等功能的需求。