就拿昂克赛拉来说，这台车我个人是非常喜欢的，外观线条流线性十足，前脸是马自达惯有的家族化魂动设计，锐利的大灯组看起来十分精神，并且全系标配了LED光源。从侧面看，昂克赛拉的车头很长而车尾很短，整体呈俯冲姿态，18英寸的枪灰色轮毂既大气又运动。车尾的设计则比较简洁，狭长的尾灯样式与前大灯遥相呼应，并且做了熏黑处理，底部双边排气口进一步彰显出它的运动气质，客观地说，年轻人对昂克赛拉这套外观都不会产生太大的抗拒。
进到车内，昂克赛拉的内饰设计十分简约，现在很多新车都喜欢用大尺寸的双联屏用来突显科技感，但这台车使用的还是一块8.8英寸的悬浮式中控屏，也没有全液晶仪表盘，不过整体看起来却很舒服，有一种日式的简约精致美感。另外它的三幅式方向盘有些类似宝马的“丁字裤”，握感粗壮，造型也比较运动，让人看了就会产生驾驶的欲望，这也正是马自达所要传递给客户的一种思想，尽量别把注意力放在驾驶以外的事情上。
关于驾驶体验，昂克赛拉一直坚持使用自然吸气发动机，1.5L版本发动机最大马力117匹，2.0L版本发动机最大马力158匹，此外还有一个压燃版，发动机最大马力达到了180匹，传动部分全部匹配6AT变速箱。马自达一向被誉为“东瀛宝马”，在营造驾驶乐趣方面还是很有一套的，它的油门和刹车踏板调校都很跟脚，变速箱换挡逻辑清晰，方向盘转向力度适中，开起来特别轻松，而且油耗还不高，不论哪一套动力，百公里的综合油耗都很难超过8L。