缤智作为广汽本田旗下首款SUV，于2014年10月上市，已经在中国走过了七个多年头。中间虽然经历过五次改款，但内外饰几乎没有大的变化。用一套七年前的设计，并不豪华的材料，并不大的车身尺寸，没有新能源的加持，在过去一年中，平均月销量过万，长期高居SUV销量排行榜前十，最高时月销高达18000台。即使在今年疫情最严重的4月，也能卖到9300台。在新势力横行的今天，不得不说，缤智走出了一条特色道路，吸引着广大日系粉的兴趣。
从尺寸上来说，今天的缤智比2015款长了34mm，宽度、高度、轴距没有发生变化。从外观上来说，前脸上包裹H标的电镀条面积更大，雾灯装饰盖也更大，增加了LED日间行驶灯。轮胎升级为现在标配的R17，当年手动挡入门车型只是R16。
在动力方面，直到2020年，缤智都还保留着手动挡，只有目前最新的2022款才取消了手动挡。发动机从2015年的自然吸气，在2019年升级了涡轮增压的版本。
从内饰来看，最明显的变化就是中控大屏的边界扩大了，取消了之前边框上的实体按钮。其余位置的布局和结构几乎没有什么变化。
局部细节方面，从侧面看仪表板，大屏位置有一个明显的朝驾驶侧偏转的角度，所以在中间位置并不是一个流线型，帽檐位置比较高。副仪表板有一个搭桥一样的造型，虽然今天的副仪表板镂空设计已经不是一个啥新鲜的东西，但是早在2015年，这绝对算一个新潮设计，也算是缤智预判了今天的一个趋势。
