对比起主流竞品，老王认为CX-30最大的优势就是它的设计感。老实讲，魂动设计发展到现在，马自达已经不仅限于用线条来勾勒车身，比如CX-30的全车弧面完全找不到一条硬线条，都是光滑圆润的光影过度，再加上点亮效果媲美法拉利的尾灯，CX-30绝对是这个级别最有“跑格”的车型，没有之一！
其次，虽然马自达目前依然坚持自然吸气路线，也许从参数上没有涡轮竞品那么出彩。但当你踩下风琴油门的第一刻，你就能感受到2.0L创驰蓝天+6AT与其他竞品的不同，响应快速、收放自如，这是我对试驾次世代昂克赛拉后的总结。套用到CX-30上，也许它的绝对动力表现没有那么“刺激”，但马自达的动力总成更像一杯“老酒”，越品越有味道。当然，我们还期待明年压燃发动机能搭载在CX-30和次世代昂克赛拉上，配合轻混系统，它到底能达到怎样的高度？
结语
再过不久，CX-30就将正式上市。老实说，全系标配2.0L发动机，CX30 12.99万元的起售价还真不算贵。如果你是一位对设计感有追求，又很钟情于马自达“人马一体”的驾乘体验的话，CX-30还是非常值得期待的。