空调出风口虽然在极湃1等车型上已经说过了，但还是觉得有必要再拿出来夸赞一番。除了右侧的那个直吹的主出风口之外，把左边这个旋钮拧到12点钟方向就可以切换到微风模式，让空调的风从其左上方这个拐角型的出风口流出，绕过身体避免直吹。这对于更加怕冷的女性用户以及老人、小孩都是细微的体贴，同样值得很多品牌去学习。
仪表盘其实比较常规，右侧为传统的物理指针是车速表，左侧则是一块彩色液晶屏幕，外圈是发动机转速表，内侧则是可以切换内容的主要行车信息。界面完全是奔着实用的方向去的，没有半点炫酷的交互效果，个人觉得似乎可以再大胆一点，突破自我一点。
中控屏采用的是悬浮与仪表台上方的悬浮式设计，整体基本以触控的方式为主，仅在屏幕左侧保留的最常用的一部分物理按键。内部界面是本田家族化的多屏滚动界面，当然它也同样内置了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，在互联、语音控制、在线娱乐等方面有了明显的提升，满足年轻用户的日常需求不是问题。