进入车身内部，内饰的设计上与缤智也有很多类似的地方。细节之处蓝色点缀，来表明自己新能源车型的身份。中控屏采用向驾驶员倾斜的设计，更方便驾驶员操作，空调系统也是最近比较常见的全触摸式控制，科技感非常强烈。车内空间方面，虽然和缤智是同平台，但VE-1的车身尺寸有所增加，长宽高分别是4308*1824*1625mm，但轴距部分2610mm与缤智还完全一致。虽然定位是一台买菜车，空间方面并没有因为要放电池而牺牲太多，和缤智相比差不多。
当然新能源汽车最被用户看重的自然是动力部分，VE-1就搭载了广汽本田的首款纯电动EV系统，这台前置永磁同步电机，最大可输出163匹马力，峰值扭矩达280牛米，装配的三元铝电池容量为53.6kw，续航里程达到了惊人的401公里，虽然没有了本田发动机，但在动力调教方面仍然很本田，0—50km加速时间不到4S。电动机无论是在起步阶段还是高速路段，澎湃汹涌的动力都在证明这辆车是辆货真价实的本田车。同时为了让用户更好的体验本田的性能和满足消费者多样化需求，VE-1共提供了4种丰富的驾驶模式，分别是标准模式，运动模式，标准+强回收模式，运动+强回收模式。对于喜欢驾驶掌控感和风驰电掣般加速快感的用户来说，S运动模式就非常适合，一脚油门下去就有强烈的推背感，这种妙不可言的快感非常值得试乘试驾体验。
VE-1的出现是本田油改电的必经之路，如何将电动汽车的电池与整体结构更好的融合成为每一个新能源车企必须要解决的问题，VE-1除了在底部配备了电池包防撞横梁之外，也采用了防撞吸能结构设计，和H型防撞梁。除此之外，电池和发动机的冷却系统也全部独立出来，在电池安全问题上，VE-1可谓做到了极致。