"这次，我选择玩越野风，原因是国内拿家用车玩这个风格的人不多，玩得出众更是几乎没有。而自己也很喜欢折腾一些创新的东西，加上偶然在改装车公众号看到一篇五菱龙改露营车的案例，觉得眼前一亮，然后就有了把这台车也改成露营车的念头。"
"其次就是自己的这台缤智玩姿态也玩了两年了，气动也上了、宽体也切了，广东的各个改装展也打卡过一遍了，没有留下太多遗憾的地方，也是时候以一种新的风格来迎接我即将到来的30岁。"
"确定好这辆车的改装方案后就立马开始折腾，首先将气动避震和前铲、侧裙、尾翼等一些部件拆下，再换上一套定制的加高避震弹簧，让车升高起来先。"
"然后再对轮毂方面动手，但正常的本田数据轮毂是无法满足我对大脚的要求，越野车的数据对于缤智这台小车来说又太大了。经过前后测量对比后，发现铃木吉姆尼的数据用在缤智上是刚刚好，最终定制了一套吉姆尼转本田数据的法兰盘，完美解决了数据方面的问题。"
"再搭配上一套固铂ATS全地形越野胎，基本就可以满足轻度的越野露以及营的需求了。"
当然，除了轮毂避震之外，外观方面肯定也要动手，半手工定制宽体套件、开孔机盖则还保留着之前姿态风时候的。这次加上了越野探照射灯和车顶行李框架等一些适合越野风的改件，那股越野气息就立马呈现出来了。
"因为自己也有着几年的玩车经历，所以把这台车从姿态改到越野暂时也没走什么弯路，基本上所有的改动都是一步到位的。"
"玩这台车难忘的改装经历就是刚把车子改高就迫不及待的往山里钻（毕竟以前玩姿态憋坏了），结果就遇到了自己人生中的第一次陷车，所幸最后硬生生靠着两个前轮把车给挠了出来，从此对这台车的越野能力有了一个基础的认知，没有四驱的车还是不要轻易作死！"