除了乘坐空间以外，VE-1的储物空间表现也相当不错，前排还保留有本田的魔术杯架，可自由调节限位机构。除此以外，兵哥此次试驾的车辆还配备有全景天窗，采光面积约为0.55m²，虽说并非是出彩的数据，但对于消费者而言，这个配置的重要性不言而喻。
熟悉的本田驾控，不熟悉的驾控模式
VE-1拥有两种不同的驾驶模式，分别为NORMAL和SPORT，同时还有两种不同的动能回收模式，分别为普通和强力。也就是说，在经过排列组合后，共有4种不同的驾驶模式。在NORMAL模式下，车辆表现柔和，动力响应相对较慢；切入SPORT模式后，车辆甚至有些“性能过剩”，除了有些过于灵敏的起步之外，即便是高时速下也能拥有强劲的加速性能。
在普通的动能回收模式下，踩下刹车并没有明显的拖拽感。但在强力动能回收模式下，拖拽感就比较明显了。因此对于如果你同时启用SPORT模式和强力动能回收模式，那么车里的乘客可能会忍不住给你一个差评，然后质问你为什么总是急刹车。
但除此以外，其实这辆VE-1是很容易上手的，除了直接的转向手感以外，略偏向硬朗的底盘也能给予你不错的驾驶信心。除此以外，整体轻快灵活的个性也非常接近缤智，在家用之余能够给予你一定的驾驶乐趣，不至于沦为一款彻头彻尾的“买菜车”。