技术分析 至此，我们来说说它的实际表现。这款CVT变速箱支持弹射启动，车身稳定系统关闭，挡位切换到S档。当发动机转速达到2300rmp时，松开制动器即可实现弹射启动。在连续十次测试中没有热衰减。测得的最快百公里加速时间为8.47秒，高于原始数据，值得表扬。如果放弃弹射启动，按照常规方式进行加速测试，最快百公里加速时间为8.84秒，接近厂家给出的数据。
平时在开阔的路面上行驶，本田缤智的整体感觉是轻快而不咄咄逼人，而CVT变速箱平顺自然的换挡性能也让整个加速过程犹如热刀切黄油。它比较顺利，但没有延迟。随着油门的加深，加速曲线相当平稳，不会出现动力波动的情况，动力衔接更快，动力输出更直接，因为涡轮在1700rmp（发动机转速）下可以干预。相比大多数涡轮1800-1850rmp介入的低值，本田1.5T发动机在低速时的动力响应更加敏捷。
在操控性能方面，本田缤智220 TURBO的转向系统调整更加精准。在低、中、高速之间，方向盘指向准确，阻尼力会随着车速的增加而显着增加。它可用于弯道和山路。悬架的前后左右支撑都比较硬朗，操控性更偏向于车子的性能。对本田运动理念的诠释更加清晰，让人对驾控感到满意。大家有什么想法，欢迎大家评论