CX-30依旧保持着马自达品牌的精神，年轻精致的外观设计依旧是自己的一大“杀手锏”，面对众多不断走上“舞台”中心的年轻人而言，一见钟情的设计无疑是最能戳中心窝的要素了。当然，除了精致犀利的外观设计，CX-30的产品力也绝非只停留在第一眼的外观。一切且看槽点与亮点。
槽点
1.CX-30和马自达以往的车型一样，更多注重的是前排甚至是驾驶者的感受。而对于后排乘客而言，就有些忽略。后排没有USB接口，对如今这个电量焦虑时代下的人们多少有点不友好。
2.在中低配车型上，CX-30没有为化妆镜提供照明灯。我们认为在照明灯方面可以大方一点，没有必要区别对待。既然化妆镜都提供了，照明灯也一次性提供到位吧。
3.CX-30的后排中央地台隆起较高，舒适性上比较一般。平时也只能用作应急，不宜长时间乘坐。
亮点
1.在车内整体视觉效果不错的同时，CX-30也保证了质感上的档次。中控台上半部分大面积都被皮质材质包裹，包括门板内手肘倚靠位置以及大腿倚靠到的中控台两侧位置。
2.CX-30的整体配置水平较高，全系标配膝部气囊、LED远近光、主动闭合进气格栅、8个音响。在同价位的合资品牌车型中，CX-30全系标配更多实用配置，能够进一步凸显自身的产品力优势。
3.在看惯了同级里的单边排气以及假双边排气设计之后，CX-30不玩虚的。双边真排气的设计配合着自己的黑色下包围，相信会获得更多年轻消费者的好评。
接下来是竞争力分析时间，我们将CX-30 2.0L自动耀悦型（售价15.89万元）和缤智220 TUBRO CVT旗舰版（售价：17.68万元）进行对比。
此次对比车型，CX-30的自动耀悦型为全系次顶配而缤智的旗舰版为顶配车型。结合目前的终端优惠信息，缤智目前的终端成交价最低为15.38万元起。相比目前刚上市且没有优惠的CX-30而言，价格已经基本处于同一起跑线。
配置方面，CX-30相比缤智多出了膝部气囊、全车安全带提示、并线辅助、倒车车预警系统、主动闭合进气格栅、手机映射、自适应远近光、全车车窗一键升降、后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、自动防眩目、感应雨刷、后排出风口、温度分区以及8个（多2个）音响。
对于CX-30而言，我们认为决定性的优势配置在于膝部气囊、并线辅助、倒车车预警系统、主动闭合进气格栅、自适应远近光、自动防眩目、后排出风口、温度分区。
膝部气囊的重要性我们联合引擎在之前的竞争力分析已经多次提及，在车辆发生碰撞后对于膝盖以下的腿部位置能够起到一定保护作用。并线辅助、倒车车预警系统一类的安全配置对于新手的安全驾驶有一定帮助，是加分项。自适应远近光和自动防炫目的搭载是夜间行车对他人以及自己的尊重和自我防护。后排出风口以及温度分区则是车内舒适性的保障。
反观缤智在配置方面多了道路交通标识识别、驾驶模式切换、全景天窗、第二排靠背调节、车联网、前雾灯、后备厢12V电源、道路呼叫救援。
虽然领先的配置数量不多，但缤智依旧有优势配置体现，如道路交通标识识别、全景天窗、第二排靠背调节、前雾灯、道路呼叫救援。
全景天窗作为国人非常看重的配置，在缤智上得到体现，同级的日系SUV中，这个配置算是比较稀有。第二排靠背调节的支持能够为后排乘客在有限的车身空间中提供尽可能舒适的坐姿。道路交通标识识别和前雾灯都是为安全文明行车加分。至于道路呼叫救援这一配置就是不怕一万就怕万一的准备，都希望用不上，但能用上的时候就是救命稻草。