来到车身侧面，锋兰达采用了一种分段式的腰线设计，在造型方面会显得更加立体，动感十足。该车长宽高分别为4485mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm，与本田XR-V相比，锋兰达有着较大的尺寸优势，理论上能更好的保障乘员舱空间。
车尾部分的造型没有太多亮点，在设计上属于比较耐看的类型。细长的后尾灯与前灯相互呼应，下包围造型厚重，颇具运动感。
看到锋兰达的内饰想必大家并不陌生，在丰田家族化的座舱风格面前它并没有创新，强调务实精神。由于精英版的方向盘是塑料材质，所以手感上略显单薄，好在它支持上下+前后四向调节，灵活性还是挺不错的。中控屏的尺寸达到了8英寸，清晰度较高，且提供手机互联功能，日常使用方便不少。
锋兰达座椅造型上亮点不多，可舒适性很到位，坐垫对腿部的支撑性很足。遗憾的是精英版主副驾驶位均为手动调节，有点不方便。
前排空间表现不错，身高172cm的体验者头部还留有两拳的余量，丝毫不会感到局促。后排乘坐空间中规中矩，腿部空间为两拳左右，头部空间为一拳三指。
后排地板中央有一点凸起，不算很高，不过这块地台纵向空间并不富裕，上面也不好放脚。
作为车系里的入门版本，精英版的配置并不算很丰富。主动安全方面，提供ABS防抱死、车身稳定系统等。比较好评的是这款车带有胎压显示，能够更好地方便车主观察胎压情况。辅助/操控配置方面，提供的有自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术。